德国BOSCH电磁阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执

行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、

补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，

压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、

其中运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械。

多路换向阀有整体式和分片式(组合式)两种;按照油路连接方式，

多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路;卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。

2起重机多路换向阀基本控制策略编辑双阀芯多路换向阀的两种基本控制策略。

由于多路换向阀双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别

采取流量控制、压力控制或流量压力控制。介绍两种简单的控制策略。

(1)多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变

我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，

德国BOSCH电磁阀，0821200199

其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。

下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。

阀芯两端分别装有弹簧座3、复位弹簧4和推杆5，阀体两端各装一个电磁铁。

当两端电磁铁都断电时〔见图5.19(a)〕，阀芯处于中间位置。此时P

、A、B、T各油腔互不相通;当左端电磁铁通电时〔见图5.19(b)〕，

该电磁铁吸合，并推动阀芯向右移动，使P和B连通，A和T连通。当其断电后，

右端复位弹簧的作用力可使阀芯回到中间位置，恢复原来四个油腔相

互封闭的状态;当右端电磁铁通电时〔见图5.19(c)〕，其衔铁将通过推杆推动阀芯向左移动，P

和A相通、B和T相通。电磁铁断电，阀芯则在左弹簧的作用下回到中间位置。

阀用电磁铁根据所用电源的不同，有以下三种：

电磁铁因电流过大易烧坏，可靠性较差，所以切换频率不许超过30次/分;

②直流电磁铁(Directing-current Solenoid)。直流电磁铁一般使用24V直流

电压，因此需要专用直流电源。其优点是不会因铁芯卡住而烧坏

(故其圆筒形外壳上没有散热筋)，体积小，工作可靠，允许切换频率为120次/分，

换向冲击小，使用寿命较长。但起动力比交流电磁铁小。

③本整型电磁铁。本整型指交流本机整流型。这种电磁铁本身带有半

波整流器(Half-wave Rectifier)，可以在直接使用交流电源的同时，具有直流电磁铁的结构和特性。

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